Fenadismer pide que el nuevo PIMA Transporte incluya vehículos usados

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha solicitado al Ministerio de Fomento que el nuevo programa de ayudas a la compra de camiones y autobuses, denominado Plan PIMA Transporte, incluya también a los modelos usados, según informó la organización en un comunicado.

Renault Trucks pone en marcha la campaña Plan PIMA 2014

Teniendo como referente la ampliación del Plan PIMA Aire, Renault Trucks ha lanzado su campaña promocional Plan PIMA 2014, de la que se podrán beneficiar todos los que adquieran a lo largo del 2014 un Renault Master.

Novedades del Plan PIVE-4 y el Plan PIMA Aire 2: más ayudas para minusvalía y motocicletas y bicicletas eléctricas

Oficialmente el Plan PIVE-4 ya está en marcha. El Consejo de Ministros de la tarde de hoy ha confirmado que se desbloquearán los 70 millones de euros necesarios para prorrogar unos meses más las ayudas para la renovación de turismos. Aunque la ayuda se prorrogue oficialmente durante los próximos seis meses, sabemos que la dotación presupuestaria se agotará mucho antes. Apenas habrá novedades más allá que las que ya os adelantábamos en el Plan PIVE-3, salvo la que mejorará las ayudas para personas con minusvalía.

Las ayudas para minusvalía y vehículos adaptados aumentarán hasta los 1.500 euros (3.000 euros con descuento de la marca).

Recordemos que en el anterior PIVE-3 ya se aumentaron las ayudas para las familias numerosas que optasen a un vehículo de siete plazas. La misma ayuda que recibirían estos, de 1.500 euros por parte del Gobierno y al menos otros 1.500 euros de descuento por parte de marca y concesionarios sobre vehículos de como mucho 30.000 euros antes de impuestos, la recibirán a partir de ahora las personas con minusvalía a la hora de adquirir un vehículo adaptado. El resto de turismos que se acojan al Plan PIVE-4 seguirán recibiendo la ayuda de 1.000 euros y como mínimo otros 1.000 euros de descuento de la propia marca.

El Plan PIMA Aire 2 se abre a los particulares y a las bicicletas y motocicletas eléctricas

A partir de ahora los particulares también se beneficiarán del Plan PIMA Aire 2 y habrá ayudas muy interesantes para aquellos que adquieran bicicletas, ciclomotores y bicicletas eléctricas.

También hay novedades importantes en la ayuda específica para furgonetas y vehículos comerciales. Hasta ahora el Plan PIMA Aire subvencionaba la adquisición de vehículos comerciales, turismos e incluso vehículos de ocasión con menos de un año de antigüedad, con ayudas que oscilaban entre los 1.000 y los 4.000 euros. A partir de ahora el Plan PIMA Aire 2 permitirá que los particulares también puedan acogerse a estas ayudas, con el objetivo puesto sobre todo en los vehículos comerciales ligeros y en los vehículos mixtos.
Otra novedad interesante del Plan PIMA Aire 2 la tendremos en la subvención de la adquisición de ciclomotores, motocicletas y bicicletas eléctricas. Las motocicletas eléctricas recibirán una ayuda de 400 euros más 200 euros de descuento del punto de venta, que se reducirá a 350 euros y 150 euros de descuento si no existe achatarramiento. Los ciclomotores eléctricos recibirán 250 euros más 100 euros de descuento del punto de venta y 230 euros más 70 euros de descuento si no existe achatarramiento.

Las bicicletas eléctricas, de pedaleo asistido con batería que no sea de plomo-ácido y autonomía de entre 20 y 60 kilómetros, recibirán una ayuda de 200 euros.

Fuente | Diario del Motor

La Factoría Iveco representa un 25 % del PIB de Castilla y León

Con una capacidad de producción del 20% del total nacional y da empleo directo a cerca de 35.000 personas. El sector de la automoción gira en la Comunidad en torno a tres grandes firmas internacionales de la industria del motor como Renault, Iveco y Nissan, pero su fortaleza radica en una densa red de más de 170 empresas fabricantes de componentes y de servicios industriales.

Son fundamentales en el tejido industrial regional y defienden sus intereses desde el Cluster de Automoción de Castilla y León: Benteler, Carbures, Eurotire, Ficoesa, Fuarecia, Gestamp, Grupo Antolín, Grupo Cropu, Huf, Inergy, Inalcast, Lingotes Especiales, Metalurgia Cembranos, Michelin, Plastic Omnium, PPG Ibérica, SAS Automotive, Streparava Ibérica, Treves Castilla y León, Visteón, DGH, Industrias Maxi, Metrolec, Trigo…

Las empresas de esta asociación totalizan el 70% de la facturación regional de la industria de automoción y emplean al 60% de los trabajadores directos de este sector. El Cluster Facyl aporta el 11% del PIB de Castilla y León y el 11% del empleo regional.

El desplome del mercado nacional y europeo provocado por la crisis ha obligado a la industria a adaptarse a la nueva situación de matriculaciones en mínimos. La producción se ha ido ajustando al descenso de la demanda, sólo un 16% en 2012. La evolución es drástica si se echa la vista atrás. En 2003, Castilla y León produjo 3,02 millones de vehículos, el 19,6% del total nacional. El año pasado, la fabricación no alcanzó los dos millones (1,98) y supuso el 15,9% del pastel español, según Anfac.