Kits de tomas de presión Disponibles venta online

La Comisión Europea aprobó en julio de 2012 la Directiva 2010/48/UE, mediante la cual han modificado la forma en la que debe realizarse la medición de la eficacia del freno de servicio de los vehículos con Masa Máxima Admisible (MMA) superior a 3,5 toneladas con el fin de simular al máximo posible las condiciones de funcionamiento real del mismo e incrementar así la seguridad vial.

Los vehículos de transporte europeos, tanto de personas como de mercancías, cuya MMA sea superior a 10 t deberán que someterse a esta prueba a partir el 01/07/2013, esto incluye camiones, autobuses, remolques y semirremolques.

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 Existen dos métodos distintos para realizar la nueva prueba de frenos:

· Método de ensayo directo: En este caso, la eficacia del freno de servicio se obtiene por medición directa de la fuerza de frenado. Para este método se recomienda que para evitar tener que repetir la prueba se acuda a la estación ITV con el vehículo en carga.

· Método de ensayo con extrapolación: En este caso, la eficacia del freno de servicio se mide en las condiciones del ensayo (presión parcial en los circuitos de frenos) y se extrapola el resultado a la presión máxima de los mismos

Es importante resaltar que para poder utilizar el método de ensayo con extrapolación (que exime al vehículo de ir en carga a la inspección) es imprescindible que su vehículo tenga un sistema de frenado totalmente neumático y que éste disponga de conexiones de prueba normalizadas, accesibles y operativas, es decir, en un lateral del vehículo.

 

Fuente | Mis Herramientas

Todo lo que necesitas saber sobre las Nuevas Pruebas de Frenos ITV

A partir el 01/01/2012, según la Directiva 2010/48/ UE, todos los vehículos de transporte europeos, tanto de personas como de mercancías, cuya MMA sea superior a 3,5 t estarán sujetos a unas nuevas y más exhaustivas pruebas de frenos.

Para realizar estas pruebas existen dos métodos.

1. Con carga: se calculara directamente la eficacia de frenado respecto a la MMA.
2. Sin carga: se evalúa la eficacia de frenado por extrapolación, utilizando sensores de presión.

¿Qué vehículos deben acudir con carga a la ITV?

Vehículos con MMA < 10 t

Al disponer éstos de sistema de frenado hidráulico o hidráulico-neumático, no se pueden someter a la extrapolación. Por lo tanto estos vehículos deberán acudir con la máxima carga posible, al menos 2/3 de su capacidad.

¿Qué vehículos podrían acudir sin carga a la ITV?

Vehículos con MMA > 10 t

Si éstos disponen de circuito puramente neumático se podrán aplicar los métodos de extrapolación (es necesario que el transportista haya colocado previamente tomas de presión en su vehículo). En caso contrario, los vehículos se deberán inspeccionar con la carga suficiente para alcanzar la eficacia requerida, o que implicaría más tiempo de inspección y de espera.

Otros vehículos

En los casos de vehículos en los que la carga puede resultar molesta o peligrosa para los trabajadores y usuarios de un centro de inspección (transporte de materias peligrosas, transporte de animales, recogida de basuras, etc.) y vehículos de transporte colectivo de personas, la carga no podrá ser la propia para la que está destinado el vehículo (es necesario que el transportista haya colocado previamente tomas de presión en su vehículo).

Antes de acudir a la ITV

Si el sistema de frenos de su vehículo es totalmente neumático se le podrá aplicar el método de extrapolación. Para ello, acuda a revisión con las tomas de presión para cada eje instaladas en el lateral izquierdo, de forma que sean accesibles y operativas. Esta instalación no se considera reforma.

Qué debe hacer el transportista

Si la simulación de la carga se realiza a partir de las presiones en los calderines (mediante el método de extrapolación), es necesario que el transportista haya colocado previamente tomas de presión en el lado izquierdo del vehículo. Esta instalación no se considera reforma.

 

Kit de Adaptación Tomas de Presión

Fuente | Ryme Automotive